En 300 metros de esta calle de Fraijanes hay dos empresas, vecinos y personas que caminan hacia el centro de detención. La vía no cuenta con aceras.
Por Natalie Samayoa
En un minuto de conducir por la calle entre el cruce de Pavón hacia Lo de Diéguez se cuentan 15 baches. Además de conductores, por esa vía caminan estudiantes, trabajadores y visitantes al centro penitenciario. No hay aceras.
Algunos de estos superan el largo de una llanta. Alcanzan entre 50 y 70 centímetros de ancho. Conductores y peatones consultados, los consideran un riesgo para quienes lo transitan a pie, motocicleta, auto liviano y transporte pesado.
Autopsia de una calle
La vía no cuenta con banquetas, pese a que van a pie trabajadores a diario hacia sus empleos. Obliga a las personas a pasar en la orilla de la calle o sobre la grama por donde se formó un caminito a falta de acera.
Los vehículos van en zigzag para evitar los hoyos, lo que pone en peligro a quienes caminan a centímetros de la vía.
Imágenes de Google Maps muestran el camino de tierra como la presencia de baches desde años anteriores que se han cubierto con asfalto, pero que vuelven a formarse con el tiempo.
El camino conecta con el Centro Penitenciario Pavón, lo que genera flujo constante de visitantes. Más los vehículos de vecinos y transporte pesado de la empresa Dos Pinos y el Instituto Nacional de Comercialización Agrícola (INDECA). También los estudiantes de la Universidad del Istmo y centros educativos de nivel primario.
La calle conecta a más de 10 colonias, entre ellas Residenciales Los Héroes, Villas de Arrazola y Jardines de Arrazola.
A más agujeros, más accidentes
Según Ronald Peláez, experto en movilidad, esta es una vía importante y transitar por ella implica más costos y riesgos. “Mientras más agujeros, más obstáculos en el camino y mayor probabilidad de accidentes”, señala.
La movilidad peatonal no es prioritaria. “Se le da prioridad al paso de vehículos, deja al peatón por un lado”. Señala que las soluciones suelen ser temporales. “Muchas veces es más fácil echar tierra o una capa delgada de asfalto, pero con la lluvia los agujeros se vuelven a abrir”.
El congestionamiento es normal
El mal estado del pavimento genera un mayor congestionamiento. Incluso, vehículos se estacionan en los alrededores como el centro de detención y otros comercios, lo que reduce aún más el espacio disponible para circular.
Peláez advierte sobre el impacto económico, ya que el deterioro vial incrementa los tiempos de traslado, lo que se traduce en mayores costos para empresas y luego hacia los consumidores.
Tenemos esta nota: El tráfico en Guatemala es una emergencia nacional
Todos se ven afectados
Karina Hernández, vecina del sector, señala que el problema de los baches es constante. Las reparaciones no duran ya que los hoyos vuelven a formarse al poco tiempo debido a la mala calidad de los materiales utilizados.
Con frecuencia ocurren accidentes, principalmente de motoristas y conductores. “Las autoridades deben tomar medidas más serias por los altos pagos de IUSI e impuestos que realizamos”, menciona.
Asimismo, Luis Zúñiga, describió como “superficiales” las reparaciones de la calle. Su queja es la misma de todos: “siempre hay orificios. Es sumamente peligroso”.
La municipalidad no habla
De acuerdo con la clasificación de infraestructura vial, el tramo en cuestión corresponde a una calle urbana, por lo tanto su mantenimiento es responsabilidad de la municipalidad de Fraijanes.
En Guatecompras se registra una adquisición del 25 de septiembre de 2025, correspondiente al suministro de mezcla asfáltica colocada en obra para el mantenimiento de calles y avenidas del municipio (NOG 27634159).
La adjudicación contempla 500 toneladas de mezcla asfáltica y 55 galones de emulsión asfáltica, producto destinado específicamente a trabajos de bacheo, por un monto de Q535 mil 788.
Sin embargo, desde hace más de un año, vecinos denunciaron en redes sociales el mal estado de las vías, señalaron que los baches persisten y representan un riesgo directo para la movilidad.
Se intentó contactar por diferentes vías al alcalde municipal,Daniel Rustrián. No obstante, no se obtuvo respuesta. Este es el primer periodo de Rustrián en la comuna, llegó en 2024 con el partido Valor.
De acuerdo con Peláez, esta calle presenta problemas que son recurrentes no solo en Fraijanes sino en todo el país.
Este video explica la realidad que se vive en el país:
