Los vecinos de la colonia Centroamérica y usuarios de la línea 7 y del Transmetro dependen de un Policía Municipal de Tránsito para cruzar la calle de seis carriles.
Por Jimena Porres
A través de su cuenta de X, la municipalidad de Guatemala informó el 6 de septiembre que iniciaron los primeros trabajos para instalar una nueva pasarela sobre el Periférico y 6a. calle de la colonia Centroamérica, zona 7. La obra será “más segura y más moderna”, aseguraron por medio de un video sin ofrecer detalles.
Pero no es cierto. En la estación de transmetro San Juan continúan los restos de la pasarela que destruyó un camión el 23 de junio pasado. Lo único distinto son los paneles verdes que cubren las bases de la pasarela. Vecinos del lugar aseguraron que la municipalidad no ha llegado en meses.
Mientras, las personas que toman el transmetro en esa parada dependen de dos agentes de la Policía Municipal de Tránsito (PMT) para cruzar la calle. Están ahí de 5:30 a 19:00 horas. Construir la pasarela correrá por cuenta de la empresa de transporte que la dañó.
En 12 semanas
La diputada Laura Marroquín, del partido Semilla, se reunió el lunes 2 de septiembre con el equipo de la Empresa Municipal de Tránsito (Emetra) para conocer sus planes. “Nos informaron que el retraso fue por revisar aspectos legales con la empresa del transporte pesado”. Y que la estructura sería “repuesta en su totalidad”, pero la dirección de obras tenía otra información.
Cristian Rashjal, coordinador de obras de la municipalidad de Guatemala, comentó que el alcalde, Ricardo Quiñonez, instruyó al equipo para los temas de diseño y ejecución. “La obligación es reponer el bien en las condiciones en las que estaba”. La alcaldía proveerá el diseño y lineamientos para llevar a cabo el proyecto. Aprobará y supervisará su ejecución.
“A finales de noviembre debería estar terminada la pasarela”, aseguró el coordinador. Lo que le da 12 semanas (tres meses) a la municipalidad y a la empresa para concluir los trabajos. En estos momentos trabajan la planificación y validación de la misma. Luego trabajarán en el lugar para construir los cimientos y demás estructura
La diputada expresó preocupación por la construcción de la pasarela en el taller de la empresa contratada. “No nos han dado el dato de la empresa contratada ni cuánto costará”. La comuna capitalina le pidió una prórroga de 30 días cuando la diputada solicitó esta información.
“Más segura y más moderna”, pero mismo diseño
En cuanto a las características que la harán “más segura y más moderna”, Rashjal se refiere al remozamiento como tal. Los apoyos serán distintos a los que tenía anteriormente y las columnas tendrán otras características. También está previsto la instalación de botones de pánico para seguridad en el área.
Entre los parámetros técnicos de la nueva pasarela, los apoyos se protegerán para evitar daños en caso suceda un accidente similar,. Debe tener una altura mínima de 5.50 metros, estar techada y contar con iluminación necesaria. Rashjal asegura que al entregar la obra estará en “óptimas condiciones”. La modernización será más en materiales que en diseño.
“Le expresamos al equipo técnico de Emetra la necesidad de sustituir el graderío por rampas”, dijo la diputada y resaltó la importancia de considerar un diseño más inclusivo. En la reunión sugirieron rampas en vez de gradas para mejor movilidad de personas mayores, ciclistas o con discapacidad.
El coordinador de obras comentó que el graderío no se sustituirá, está en buen estado. “Por espacio en el sector no se puede plantear un tema de rampas”, dijo. La calle no cuenta con las medidas para ello. Además, ya que en el accidente solo se dañó el puente, la empresa no tiene la obligación de cambiar las gradas.
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Por Mirja Valdés
Mirja Valdés
Quetzalteca que estudió Técnico en Periodismo y Licenciatura en Ciencias de la Comunicación en la Universidad de San Carlos. Reportera y editora en varios medios. Me gusta lo que hago. También los gatos 🐈.