La municipalidad de Guatemala afirma que 200 mil vehículos se suman al parque vehicular en 2026, más 450 mil motociletas. Su apuesta es aumentar las motovías.
Por Ana Valdez
Para febrero, La Policía Municipal de Tránsito de ciudad de Guatemala pondrá a funcionar 50 carriles reversibles, de momento hablitan 46 en horas pico. En ese mes los estudiantes de las universidades y del sector público terminan de incorporarse por completo a sus actividades.
La otra novedad que habrá cuatro motovías más, indicó Amílcar Montejo, vocero de la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito del municipio de Guatemala (Emetra). Hay otro dato que suma al tránsito, 600 buses escolares aprobaron la revisión que efectúa Emetra, serán parte del 1 millón 275 mil vehículos que circularán en 2026 en la capital.
Según datos de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) este año se registraron 200 mil nuevos vehículos. “De esos, 75 mil estimamos que son de la ciudad y los demás pertenecen a los municipio aledaños, pero que transitan por la capital”, detalló Montejo.
Más motovías
Ante la ausencia de transporte público, el otro automotor que cada año aumenta es la motocicleta. De los 3.1 millónes que registra la SAT, cerca 450 mil circulan en la capital.
De ahí que el vocero de la Emetra anunciara las cuatro nuevas motovías en Anillo Periférico, Avenida Elena, Petapa y parte de la CA-9 Norte. La primera se habilitó en la calzada La Paz y la segunda en la calzada Atanasio Tzul.
Para finales de 2026 se tiene previsto implementar dos motovías más, agregó Montejo.
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A más población en un lugar, habrá más demanda de movilidad, dijo Kijoon Kim, gerente del proyecto, «Plan Maestro de Movilidad del área metropolitana de Guatemala». Encontraron que la infraestructura en la capital no ha crecido al mismo ritmo que la población.
A través de circuitos cerrados de cámaras determinaron que la congestión recurrente ocurre en la CA-1, CA-9 y la RN-5. Suced en dos horarios:
- A las 7:00 horas, la congestión sucede desde el área exterior al área central. El desborde de filas de entrada provoca congestión en todo el corredor vial.
- A las 18:00 horas sucede el mayor pico de la tarde que genera secciones de congestión más largas para salir de la ciudad. La salida hacia Sacatepéquez de la CA-1 alcanza el nivel máximo de congestión.
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