El tráfico en las calzada Aguilar Batres y Roosevelt se redujo en cuánto a vehículos de cuatro ruedas. Aumentó la circulación de motocicletas y son las que más el colisiones protagonizan.
Por Ana Valdez
Los tiempos para ir de uno a otro lugar en la ciudad de Guatemala se redujeron. Al menos 10 minutos, dijo Amílcar Montejo, director de Comunicación de la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito del Municipio de Guatemala (Emetra).
El dato salió de mediciones en la calzada Roosevelt: un recorrido que a las 8:00 horas tendría una duración de 30 minutos, el jueves (9 de abril) fue de 20 minutos; 10 minutos menos. En el área colindante con Mixco, en San Cristóbal en dirección hacia la 13 calle zona 11, el traslado que debió ser de 21 minutos se redujo a 16.
La calzada Aguilar Batres, una de las más congestionadas, experimentó también una mejora, seis minutos menos de desplazamiento. En cambio en el área de la 13 calle colonia La Reformita en dirección a la Escuela Normal de Varones mejoró tres minutos, pero esto pudo deberse a dos vehículos con problemas mecánicos, dijo Montejo.
Más motos
Emetra observa que los usuarios de carros cambian su vehículo por motos. Y es que el número de colisiones entre los vehículos de dos ruedas aumentó de 14 a 20 diarios. Para el urbanista Alejandro García existe una razón para este comportamiento en el tráfico.
“En urbanismo el mejor viaje es el que no se hace. Luego si tengo que moverme que el trayecto sea el más corto. Si no puede ser el más corto, que sea el más rápido”. Es decir las políticas de movilidad deben centrarse primero en la necesidad de movilizarse, luego en la reducción de la distancia y el tercer criterio debe obedecer a la disminución de los tiempos para hacerlo.
“Administrar la velocidad y costo es un problema complejo. Es por eso que las motos en medio de la crisis han tomado auge. El sistema de Transmetro está infinitamente subsidiado y por eso el valor no se compara con el de otros transportes que representan hasta Q30 diarios en el presupuesto de sus usuarios. Se debe a que las opciones de movilidad son muy limitadas”, agregó.
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Respecto al dato que ofrece la Emetra, el urbanista mencionó que la eficiencia de los sistemas de transporte se miden por el factor de la cobertura. No hay que perder de vista que muchos de los usuarios de moto, ese es su único medio de transporte. Después de la crisis del combustible pasarán a agravar el problema del tráfico pues, el parque vehicular sin duda aumentará.
El dato más reciente indica que en cudad de Guatemala se mueven 1.3 millones de vehículos, entre carros y motocicletas.
