La advertencia hecha hace un mes por el alcalde de Flores, Petén, se cumplió: el istmo que conecta a la isla empezó a colapsar y ahora el paso quedó restringido. Se desconoce la magnitud del daño.
Por Ana Valdez
Las lluvias de los últimos días provocaron intensas corrientes y oleaje alrededor de la Isla de Flores, Petén. El fenómeno climático ocasionó que el relleno que comunica con Santa Elena colapsara el martes 16 de junio. Por eso el paso está parcialmente cerrado.
A través de un comunicado la municipalidad recomendó a los vecinos utilizar de preferencia el servicio de lanchas. El miércoles 17, la comuna autorizó el ingreso peatonal –con sus debidas precauciones– la entrada de ambulancias y de personal médico debidamente identificado.
Los residentes podrán utilizar sus vehículos con marbete autorizado, les recomendaron emplear un solo carro por familia. Las restricciones parciales se mantendrán mientras la maquinaria trabajen en el lugar.
Valeria Urizar, vocera de la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred), compartió el comunicado donde se informó que equipos especializados analizan el área afectada. La inspección determinará la magnitud de los daños y el tiempo para restablecer la conectividad.
Turistas llegan en lancha
Las autoridades municipales también se comunicaron con representantes de sectores turísticos y de distintas instituciones para atender la emergencia.
Fernando, empleado del hotel Isla de Flores, confirmó que, según la información compartida por la alcaldía, el acceso vehicular quedó restringido salvo para ambulancias y residentes de la isla. Aún no les indican cuánto tiempo durarán los trabajos.
Los turistas entran a la isla vía las aguas del lago Petén Itzá. “En estos casos nosotros ofrecemos a nuestros clientes como una cortesía el pago del traslado en una lancha de confianza que coordinamos tras hacer la reservación”, dijo.
Una lotería cantada
El 18 de mayo (2026), el viceministro de infraestructura Pedro Martínez y el director de Caminos, Ovidio Álvarez, explicaron en una citación al Congreso que el tramo vial ahora dañado, no figuraba en los registros oficiales del Ministerio de Comunicaciones. Eso les impedía legalmente invertir fondos.
Ahí se encontraba el alcalde Ramón Eduardo Méndez Chávez (partido Cambió). Alegó que «los dos accesos a Flores son nacionales». La única parte que corresponde a la municipalidad es el islote del Parque Concordia. Justificó que su municipalidad carece de los fondos para asumir la reparación.
Ambas partes se enfrentaron en el Legislativo después de que el jefe edil interpusiera un amparo en contra de la ministra de Comunicaciones, Norma Zea, los directores de Covial, Caminos y la Conred.
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En en declaraciones a los medios en esa ocasión, Méndez advirtió que el colapso del relleno podría ocurrir. Ojoconmipisto intentó comunicarse con el jefe edil, pero no respondió las llamadas.
El relleno que conecta la isla comenzó a gestionarse a finales de los años cincuenta. La Calzada Centroamérica como se le conoce, se construyó en el lago Petén Itza entre 1975 y 1976, según informe publicado por la Dirección General de Investigación (DiGi) de la Universidad de San Carlos de Guatemala.
