Luego de un diagnóstico realizado por una consultora externa, la municipalidad decidió reutilizar dos elementos de sus semáforos.
Por Jimena Porres
Ante las denuncias del diputado por Creo, Cristian Álvarez, y un ciudadano sobre la reutilización de equipo en los semáforos inteligentes, la municipalidad de Guatemala invitó a fiscalizar el proyecto en campo. Y es que aseguraba que la información era falsa, pero el recorrido demostró lo contrario.
La visita sucedió en las instalaciones de Distribodegas 6, donde la alcaldía guarda los insumos de los semáforos.
David Rosales, coordinador de gestión urbana, explicó que una consultoría de diagnóstico que realizaron previo al arranque del proyecto, les indicó que podían reutilizar dos elementos: los paneles de mensajería y las estructuras de los semáforos. “Estos paneles los podemos colocar en estructuras que nosotros tenemos, solo acondicionándolas para que se vean bien. Y son las estructuras que teníamos antes en los semáforos”, dijo.
Los 55 paneles de mensajería que usarán en toda la ciudad, los instalarán en estructuras reutilizadas. “Para que estén acorde al sistema, los pintamos de gris con sus tres franjas negras”, detalló Rosales.
Estos son controlados de forma remota y despliegan mensajes sobre accidentes y el clima en otros sectores. “Podríamos en el futuro tener sensores de calidad del aire y decir a los runners de la ciudad, ‘no corra en tal corredor porque la calidad del aire hoy no es buena’», contó el coordinador.
La realidad de la tecnología
Iván McDonald, de la Dirección Técnica de Monitoreo y Gestión de Tránsito de Emetra, explicó que hay luces peatonales dirigidas a personas con discapacidad auditiva. También tienen la característica de emitir sonidos cuando están en verde para indicarles a las personas no videntes que pueden cruzar.
“Entre mayor bulla ahí en el ambiente más alto es el sonido que emite”, explicó. El ruido es distinto para calles y avenidas. Uno de los que funciona está ubicado en la 9a. calle frente a la Lotería Santa Lucía en zona 1.
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A pesar de su correcto funcionamiento en el sector, los peatones con y sin discapacidad visual, aún tienen que enfrentar varios retos para movilizarse. Obstáculos como postes de luz, tragantes abiertos y bolsas de materiales de construcción dificultan una caminata fluida.
Los semáforos para peatones se pueden controlar, los ubicaron en “las intersecciones puramente por demanda peatonal”, explicó Mac Donald. Uno de estos frente al centro comercial Parque Las Américas en avenida Las Américas. Si bien los usuarios pueden solicitar el cambio de luz, este no les ha traído beneficios.
“Puede llegar a tardar hasta cinco minutos en darnos vía”, explicó un usuario. Según él, que por cinco años ha trabajado en el centro comercial, el semáforo mejoró la situación de los carros, pero no de los peatones. “Antes los carros nos miraban y paraban en el paso de cebra, en cambio ahora nosotros tenemos que esperar a que el semáforo nos de vía”.
De inteligentes a conectados
La alcaldía capitalina cambió el nombre del proyecto de Semáforos Inteligentes, a Semáforos Conectados. Según su comunicadora, Lucía Tello, esto responde a un tema de simplificar la comunicación para explicar mejor su funcionamiento. Pero que no hay ningún cambio técnico ni operativo.
A la fecha, 200 semáforos ya están instalados y conectados. “Van a funcionar todo el sistema, pero todavía no están conectados con el resto”, explicó Rosales. Aseguró que el software ya se implementó.
La concejal VIII por el partido Semilla, Ninotchka Matute, contó que al concejo dijeron que aún no trabajan de “forma inteligente”. También aseguró que no han sido claros con las fechas de entrega.
Rosales indicó que iban a terminar antes de lo acordado. “El proyecto estaba programado para terminar en marzo del otro año (2027), vamos a terminar un poquito antes”. Ahora su entrega está programada para noviembre de 2026. En 2024, la concejal unionista, Alessandra Gallio, aseguró que estarían terminados para septiembre de ese año.
Mira el recorrido:
