El país es difícil de recorrer, sin importar el medio de transporte que se utilice. Por eso, Biciudad plantea una ley de movilidad que podría solucionar la crisis.
Por German Gómez
Hugo Berreondo es representante de Biciudad, un movimiento civil que fomenta la movilidad sostenible urbana y rural en el país. Ojoconmipisto conversó con él sobre el reto que enfrentan los guatemaltecos para trasladarse de un punto a otro. Además, de la deficiencia de los medios de transporte.
De acuerdo con Barreondo, Bicuidad está integrada por diversidad de personas, entre ellas hay empresarios, abogados, arquitectos, urbanistas y ambientalistas, sin faltar los “ciudadanos comunes”. La organización promueve una iniciativa de Ley de Movilidad, la cual explicó durante la conversación.
¿Qué es movilidad y qué implicaciones tiene?
–Desde el momento en que tomamos la decisión de trasladarnos de un punto “A” a un punto “B”, hablamos de movilidad. El reto es realizarlo de una forma digna y segura. La realidad es que el peatón hace sus recorridos en un ambiente hostil e inseguro. Todos somos vulnerables en la calle, y no existe “alguien” que pueda protegernos.
Usted emplea bicicleta para trasladarse, ¿ha mejorado su condición física?
–Usar bicicleta tiene muchos beneficios para la salud. Yo experimenté empezar a dormir mejor, desapareció el dolor del nervio asiático que padecía y mi peso está moderado. Al principio fue difícil acostumbrarme a mi nuevo transporte. Hoy es el único que utilizo.
En el primer mes, tuve dolor de piernas y de glúteos. Fue una molestia asociada a la actividad física, pero con el paso de los días me acostumbré. Yo recomiendo empezar a usar la bicicleta por tramos, así el cuerpo se acostumbrará paulatinamente. Al tener práctica y la confianza podrá recorrer largas distancias.
¿Ha contemplado volver a utilizar motocicleta o carro para movilizarse?
–No lo he pensado. El ahorro al usar la bicicleta es grande y ese dinero lo invierto en otras cosas, como mi seguro médico. Tener una motocicleta o vehículo implicaría otro gasto. Nos metemos al carro desde muy jóvenes y no salimos de él, ¿verdad?
Yo no quiero eso para mi vida. Resalto: la “buena movilidad” no se trata solo de ciclistas, todo lo contrario, es una integración de varios tipos de transporte que faciliten la comunicación vial.
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¿Cuáles son los aspectos negativos de andar en bicicleta?
–No hay puntos negativos, según considero, pero hay externalidades de otros medios de transporte que afectan a los ciclistas. La inseguridad vial es un ejemplo, depende de los demás conductores. Otro punto es la mala calidad del aire, la cual afecta a todos los guatemaltecos.
Los ciclistas inhalamos más aire contaminado por el humo de las camionetas y camiones. También los peatones lo viven. No hay nadie que esté libre del impacto de la mala calidad del aire. Entonces, un poquito de ardor de garganta o experimentar ardor de ojos es normal. Como me decía un amigo, igual, “en el carro se sentía”.
En Biciudad promueven una iniciativa de ley de movilidad, ¿qué contempla?
–Queremos brindarles una movilidad efectiva a todos los guatemaltecos, sin excluir a nadie. Cada uno tendrá la capacidad de elegir qué tipo de transporte usará. En la actualidad no podemos hacerlo, aunque se afirme que sí. Elegir el transporte público no es una opción, es una necesidad.
Hemos dejado de diseñar la ciudad para el ser humano y la hemos diseñado para mover cualquier transporte que sea motorizado. La ley de movilidad llegará a balancear las cosas.
¿Qué referencias tomaron para redactar su iniciativa?
Nuestro borrador tiene la base de México. Es un país con el que tenemos muchas cosas en común. Una de ellas: ambos territorios crecieron desordenadamente, en varios distritos es nula la planificación urbana. A pesar de eso, nos llevan “años luz” en los dos temas. Guatemala quedó atrás.
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Por Mirja Valdés
Mirja Valdés
Quetzalteca que estudió Técnico en Periodismo y Licenciatura en Ciencias de la Comunicación en la Universidad de San Carlos. Reportera y editora en varios medios. Me gusta lo que hago. También los gatos 🐈.