En el país hay 80 Policías Municipales de Tránsito (PMT) con autorización y otras 57 están en proceso. Estas últimas solo pueden regular y educar, sin imponer sanciones.
Por Natalie Samayoa
De los 340 municipios en el país, 204 no cuentan con Policía Municipal de Tránsito (PMT). A su vez, 57 están en proceso para obtener autorización, de acuerdo con Brenda Santizo, portavoz de la Policía Nacional Civil (PNC).
Estas últimas todavía no poseen autorización para ejercer todas las responsabilidades. Mientras completan el proceso, pueden regular la circulación y aportar en la educación vial, pero no imponer multas.
El Departamento de Tránsito reportó 80 PMT con autorización, que reúnen entre 4 mil 800 y 5 mil agentes en el país.
Requisitos para tener PMT
Para asumir la administración del tránsito, las comunas deben cumplir una serie de requisitos como parte de un mismo proceso, según el documento del Departamento de Tránsito de la PNC.
César Chiquín, de la sección de Supervisión y Control de PMT, explicó que “uno de los principales requisitos lo encontramos en el artículo 8 de la Ley de Tránsito”. El proceso comienza con “una solicitud del alcalde dirigida al Presidente”.
El documento indica que se debe acreditar la creación de la PMT y del Juzgado de Asuntos Municipales de Tránsito por parte del Concejo Municipal. Asimismo, el municipio debe demostrar que tiene recursos para asumir esta función y presentar un presupuesto para ambas dependencias.
Entre los requisitos figura contar con proyectos de educación e infraestructura vial, reglamentos y manuales para la PMT, sistema para controlar infracciones y evidencia de la señalización en lugares con mayor tránsito o cruces peligrosos.
Para iniciar operaciones, se debe de tener al menos 20 integrantes y exige instalaciones para su funcionamiento, equipo, personal con capacitación y un predio municipal para resguardar los vehículos.
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Tres meses para convertirse en agente
Según Heidi Hermosilla, del Departamento de Tránsito, la formación de un agente de PMT requiere un mínimo de 480 horas durante tres meses, con jornadas diarias de ocho horas.
Asimismo, resaltó que la preparación se divide en cinco ejes curriculares. Detalló que “los aspirantes reciben formación con cursos de deontología policial, redacción de informes, metodología policial y seguridad ciudadana”.
La preparación también incluye el área jurídica, con temas sobre “la Constitución Política de la República de Guatemala, la Ley de Tránsito y su reglamento, derechos humanos, Código Penal y Código Procesal Penal”.
A esto se suma el área social humanística, donde se abordan “las relaciones humanas, el trabajo en equipo y la resolución de conflictos”. También reciben preparación física y un área complementaria que incluye “primeros auxilios, mecánica básica y educación y seguridad vial”.
El proceso de selección queda bajo responsabilidad de cada municipalidad. Según Hermosilla, existen pruebas psicométricas, psicológicas, médicas y físicas para evaluar las aptitudes de los aspirantes.
Guatemala tiene más agentes
La cantidad de agentes cambia entre municipios. El Departamento de Tránsito compartió el documento “Estado de fuerza 2026 PMT con delegación”. Distribuye al país en ocho regiones. En la primera región, la municipalidad de Guatemala cuenta con 850 elementos, la cifra más alta de la tabla.
Le siguen Mixco con 329 y Villa Nueva, con 209. San José, Escuintla, tiene 159, Villa Canales cuenta con 114 y San Miguel Petapa con 105.
La distribución también muestra una diferencia entre hombres y mujeres. En Guatemala aparecen 700 hombres y 150 mujeres. En Mixco, 216 y 113 y Villa Nueva con 132 hombres y 77 mujeres.
En 2026 se registran 4 mil 180 agentes. De ese total, 2 mil 943 son hombres, equivalentes al 70.4 %, mientras 1,237 son mujeres, el 29.6%, según los datos del Departamento de Tránsito de la PNC.
Sin PMT, la PNC asume
Cuando ocurre un hecho de tránsito en un municipio sin PMT, la atención queda a cargo del Departamento de Tránsito de la PNC.
La institución cuenta con 10 delegaciones en el país, de acuerdo con los entrevistados. En los lugares donde no existe una, el apoyo se coordina con las comisarías o estaciones de la PNC. “Cuando no se tiene delegación en el departamento, también se coordina con las comisarías a través de la PNC”.
La coordinación también existe en municipios con PMT. Ambas instituciones pueden trabajar en operativos de prevención, controles de velocidad y casos en los que se detecte a conductores con indicios de consumo de alcohol.
Según los expertos, “existe una estrecha relación entre ambas instituciones”. En los centros de control de algunas PMT hay personal de la PNC que facilita la comunicación. Por ejemplo, si un agente municipal detecta a un conductor en estado de ebriedad, se coordina con la comisaría para que la PNC tome el procedimiento.
Los PMTs también requieren de recursos públicos
Al buscar “Policía Municipal de Tránsito” en Guatecompras, se encontró 39 concursos en el 2026. Entre ellos aparecen compras de uniformes, chalecos, gorras, señales de tránsito, equipo y alquiler de instalaciones.
Entre las compras que aparecen está la de señales de tránsito en Panajachel por Q361 mil 660, el monto más alto de los registros. Santa Catarina Pinula destinó Q108 mil al alquiler, por ocho meses, de un inmueble para sede de su PMT.
En Villa Nueva aparecen tres adquisiciones para sus agentes: Q90 mil en gorras, Q89 mil 700 en chalecos y Q87 mil en uniformes. Por aparte, San José Pinula destinó Q89 mil 920 a uniformes y San Cristóbal Verapaz Q64 mil a una máquina para aplicar pintura termoplástica.
