Los gobiernos de Guatemala y del Reino Unido firmaron el memorando de entendimiento para concretar el MetroRiel. La obra podría tomar dos o tres periodos de gobierno.
Por Lorena Alvarez
Con la firma de un Memorando de Entendimiento entre los gobiernos de Guatemala y Gran Bretaña e Irlanda del Norte, el proyecto del MetroRiel busca pasar de la etapa de estudios a su implementación para el transporte en la ciudad capital.
El tren ligero de superficie que unirá las centrales de transbordo Centra Norte y Centra Sur ha estado en el portafolio de proyectos del país desde hace más de una década. La administración del presidente Bernardo Arévalo tomó la decisión de asociarse con el gobierno británico, lo que allana parte del proceso para desarrollar el proyecto.
Aunque se considera un acto trascendente falta camino que recorrer. El diputado de la bancada Cabal y presidente de la Comisión de Finanzas del Congreso de la República, Julio Héctor Estrada, explicó que el memorando suscrito es el modelo de cooperación entre ambos países. En un “buen escenario” concluir la construcción del MetroRiel abarcaría los siguientes dos o tres periodos de gobierno.
Primera fase, apoyo técnico
De acuerdo con la información oficial, la primera fase de cooperación, se contará con el apoyo técnico y asesoría para “identificar los mecanismos más adecuados que permitan avanzar con el MetroRiel”. Así mismo generará la hoja de ruta a seguir desde la planificación hasta la fase de implementación.
Todavía quedan desafíos pendientes: solucionar los aspectos relacionados con los derecho de vía y los recursos financieros necesarios. Pero sobre todo aclarar el manejo de los proyectos entre la empresa estatal autónoma Ferrocarriles de Guatemala (Fegua) y la empresa Ferrovías de Guatemala, que posee en usufructo los bienes ferroviarios del país.
Sobre Fegua y Ferrovías, pesa la opacidad del manejo de la contratación, durante el mandato de Alejandro Giammattei, de la empresa Remed S.A. para el desarrollo de la vía férrea en la costa sur del país.
Visión de largo plazo
Durante la firma del memorando, Oliver Ballhatchet, comisionado adjunto de Comercio para América Latina y El Caribe de Reino Unido, resaltó que el MetroRiel es un proyecto de país que trascenderá los ciclos políticos. Fortalece la alianza bajo el pilar de cooperación del Acuerdo de Asociación que suscribieron ambos países en 2019.
Arévalo, testigo de honor en la firma del memorando dijo que se tomó la decisión en la línea correcta. Deja atrás la improvisación y corrupción en materia de infraestructura. Aseguró que no se está delega la tarea de llevar a cabo el proyecto, ya que “el Gobierno mantendrá la responsabilidad en los procesos”.
La embajadora de Reino Unido en el país, Juliana Correa, destacó que trabajarán en apoyo a proyectos que contribuyan al desarrollo en Guatemala y mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.
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Este gobierno pasó 2.5 años sin avances comentó al finalizar el evento de la firma del convenio, el diputado Estrada. Advirtió que aún falta aprobar en el Congreso una legislación que agilice las contrataciones, los derechos de vía y plantear cómo se puede fortalecer la capacidad de Fegua.
El presupuesto de Fegua en 2025 fue de Q1 mil 200 millones, incluido el proyecto de MetroRiel. Pero ejecutaron solo Q7 millones en otros gastos como pago de sentencias judiciales en materia laboral, para este año se destinaron Q600 millones agregó.
A finales de 2027 es probable que la decisión signada en el memorando empiece a tomar forma para que el siguiente gobierno avance con una licitación, estimó el congresista. El ahora legislador dirigió en sus inicios la Agencia Nacional para el Desarrollo de Infraestructura (Anadie) encargada de estructurar proyectos estratégicos, entre ellos los planes de movilidad.
Este mes (julio 2026), el Gobierno presentó una agenda de 13 proyectos estratégicos como el MetroRiel, pasos a desnivel y un teleférico para unir la ciudad capital con La Antigua Guatemala.
