Melvin Pérez, consultor de la Dirección Municipal de Planificación y condenado en procedimiento abreviado por tráfico de influencias en la construcción de un centro comercial, presentó la propuesta.
Por Ojoconmipisto
La comuna quetzalteca se quedó con el almuerzo preparado para el presidente Alejandro Giammattei, se retiró al terminar el gabinete móvil. Tampoco escuchó la presentación sobre los cuatro pasos a desnivel necesarios en los ingresos al municipio, solo el viceministro de Comunicaciones, Roberto Erazo, la escuchó.
El equipo de la Dirección Municipal de Planificación (DMP), a través del consultor Melvin Pérez, expuso su ubicación. Pérez fue condenado en procedimiento abreviado (aceptó su culpabilidad) en 2017 por tráfico de influencias con la municipalidad por los trámites de construcción de un centro comercial.
Estos son los cuatro puntos:
- Las rotondas de La Mujer, zona 8
- Rotonda Tecún Umán, zona 7
- En zona 6, ruta a Olintepeque
- Avenida Las Américas
Armando Rivera, de Gestión Territorial de la alcaldía, mencionó que la propuesta se hizo con base a investigaciones realizadas que les permitieron identifica los “municipios dormitorio” de donde llegan vecinos a trabajar a la cabecera. Además, dijo, las áreas donde se puede construir no se necesita ni comprar o expropiar.
Juan Fernando López Fuentes, el alcalde, espera propuestas de empresas privadas para la ejecución de estos proyectos, dice. “Si el presidente nos da luz verde, yo mismo voy a dar seguimiento al proceso, pero también esperamos apoyo a nivel internacional de España y Noruega”, dijo López.
La dirección de Comunicación Social de la comuna indica que estos proyectos aún no cuentan con un presupuesto o cronograma de ejecución por ser una fase inicial, solo se identificó dónde serán ubicados.
Mismos errores de la capital
El arquitecto Antonio Ramón trabaja el tema de urbanismo en Quetzaltenango. Al respecto señala que los pasos a desnivel no son la solución. Está tomando el ejemplo de la ciudad capital que implementó este tipo de infraestructura hace 20 años y solo generó la llegada de más vehículos. Más carriles no es la respuesta.
Luis Fernando Gómez, de Sacándole Brillo a Xela, promotora de proyectos de urbanismo, hace el llamado para buscar solución al tema de la movilidad que incluya reducir el uso de vehículos y estimule caminar o ir en bicicleta. “No se debe pensar que andar en carro es tener un mejor estatus económico, hay que recuperar los espacios para el peatón y mejorar la calidad de vida de los vecinos”.
El experto en seguridad vial Saúl Calderón pide a las autoridades municipales enfocarse en crear reglamentos para regular el tránsito pesado. La inversión en infraestructura vial es importante, pero también se debe fortalecer el recurso humano en la Policía Municipal de Tránsito.
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